Меню
🔎 Поиск 🌎 RU 🔑 Войти Подписка

Квебекский мост (второй мост) HTML5

QR code
Подписка

Краткое содержание

Кве­бек­ский мост (Ка­на­да) был по­стро­ен за 18 лет. За вре­мя его строи­тель­ст­ва, про­изош­ли две ава­рии (в 1907 и 1916 гг.). На дан­ной ани­ма­ции по­ка­за­но толь­ко строи­тель­ст­во вто­ро­го мос­та, на­чав­шее­ся в 1911 г., спус­тя 4 го­да по­сле об­ру­ше­ния пер­во­го.

  • Рас­по­ло­же­ние: Кве­бек, на ре­ке Свя­то­го-Лав­рен­тия
  • Ввод в экс­плуа­та­цию (от­кры­тие): 22 ав­гу­ста 1919 г.
  • Про­тя­жён­ность: 549 м (са­мая боль­шая в ми­ре про­тя­жён­ность для кон­соль­но­го мос­та)
  • Об­щая дли­на: 987 м
  • Вы­со­та: 104 м, вклю­чая 46 м под цен­траль­ным про­лё­том
  • Вес: 66000 тонн (=1самолетоносец)
  • Ко­ли­че­ст­во за­клё­пок: 1 066,740
  • Про­дол­жи­тель­ность ра­бот: 18 лет
  • Стои­мость: 21,7 млн. $CAD(Ка­над­ские дол­ла­ры то­го вре­ме­ни)
  • Ко­ли­че­ст­во по­стра­дав­ших: 200 чел. по­гиб­ло (по рас­чёт­ным дан­ным), сре­ди ко­то­рых 79 (ка­та­ст­ро­фа 29 ав­гу­ста 1907 г.) и 13 (ка­та­ст­ро­фа 11 сен­тяб­ря 1916 г.)

 Кве­бек­ский мост яв­ля­ет­ся кон­соль­ным мос­том (см. ани­ма­цию Эдю­ме­диа о раз­лич­ных ти­пах мос­тов)

Дан­ная тех­но­ло­гия бы­ла впо­след­ст­вии от­бро­ше­на из-за её по­вы­шен­ной стои­мо­сти и необходимости использования тя­жё­лых ма­те­риа­shy;лов. Та­ким об­ра­зом, этот мост ос­та­нет­ся кон­соль­ным мос­том, имею­щим са­мый про­тя­жён­ный цен­траль­ный про­лёт в ми­ре.

 Биб­лио­гра­фия:

  • "Кве­бек­ский мост" - Ми­шель Лэб­рё (Се­вер)
  • "Он ста­нет са­мым боль­шим мос­том в ми­ре" - Ми­шель Лэб­рё ( 400 ударов)

Нажать на метки хронологической шкалы для просмотра фотографий.

Нажать на фотография для просмотра ее в увеличенном размере.

Цели обучения

  • Обобщить и изложить в упрощенном виде основные этапы, необходимые для строительства произведения искусства.
  • Познакомиться с необычным промышленным достоянием.
  • Способствовать развитию интереса к специальностям гражданской инженерии.

Ключевые слова